在造船职业有这么一句话：我国造船看江苏，江苏造船看靖江。很多人或许都没有听说过这一个区域，可是它却是全国造船第一大县级市，造船竣工量占到了全国的五分之一，全球的九分之一，简直快赶上整个日本一年的造船竣工量。独自把靖江一年的造船产量拿出来，在全球能排在第四。

  靖江的国土面积665平方公里，还没有新加坡大，非流动人口66万，它是怎么修炼成全国造船第一大县的呢？

  靖江是江苏泰州下辖的县级市，坐落长江下游，具有52公里的长江岸线年代初，在国家树立“海上铁路”的召唤下，公营靖江造船厂创建，厂址设在了一处占地面积120亩的荒滩上，就此敞开开荒之旅。

  90年代，我国对外贸易规模敏捷扩展，靖江造船业在这一年代大布景之下加速开展，进入批量造万吨级大船的新阶段。尔后，所造船只吨位、层次逐年进步。2000年，靖江造船厂改制为新世纪造船股份有限公司。2007年，靖江市造船企业竣工量250万载重吨，占到了江苏全省造船竣工量的一半，坐稳头把交椅。

  到2010年，靖江造船竣工量初次超越造船大市大连，成为仅次于上海的全国第二大造船基地，也是全国最大的民营造船基地，坐拥新年代造船和扬子江船业两大巨子，双双进入全球前十。2016年，新年代造船全资收买新世纪造船公司，组成成为国内最大单体的民营造船企业。

  数据显现，到2024年底，新年代已制作交给万吨级以上各种规格型号船只约500艘，累计超5200万载重吨。新年代造船具有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，是国内首家可制作大型LNG双燃料船的民营船企。

  2022年，新年代造船厂成功打破日韩在清洁能源动力船型制作范畴的长时间独占，交给首制11万吨LNG双燃料动力制品油船。为了接受更多的也液化天然气船订单，新年代造船还方案出资50亿元扩建产能，打造新能源船只智造项目，制作竣工后将具有4座干船坞。

  在打造造船工业集群的过程中，为了尽最大或许防止职业的同质化与恶性竞争，靖江的各大船企取长补短，错位开展，新扬子以制作集装箱船为主；东方造船则抢占起重工程船、多用途船的制作范畴；新年代造船以制作大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船为主；南洋船只则瞄准特种船型发力。

  现在，整个靖江共有船只修造拆解企业16家，配套企业200余家，简直能制作一切类型的民用船只，工业集群归纳竞争力明显增强。

  依据发表数据，作为靖江船企的代表，在2024年，新年代以463万批改总吨的新签订单量替代韩国现代三湖重工，跃居全球第一；新扬子造船以343万批改总吨的新签订单量位居第三，两者算计占到全球船厂新接船只订单量的八分之一。

  而在整个2024年，靖江市造船竣工量96艘，算计907万载重吨，船只工业完成产量454亿元，赢利101.4亿元。手持订单量380艘4294万载重吨，总额超越2500亿元，占全国订单总额的比重挨近五分之一，是名副其实的国际船都，可与韩国造船业扳手腕。

  这几年，新年代与扬子等船厂纷繁打造数字化船厂，推动智能化制作，大幅度的提升了生功率，曩昔一艘载重6万-8万吨的巴拿马型散货船需求2年的制作周期，现在，已缩短至8个月左右，可谓业界标杆。此外，靖江的船企还蚕食掉大部分原先韩国的高的附加价值液化天然气船市场占有率，在手新能源船订单生产方案现已排期到2029年。

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