该行政令规定，针对进口整车的关税将于4月2日生效，汽车零部件的关税生效日期最迟不得晚于2025年5月3日。

  特朗普在签署这份行政令后称，关税将促使汽车制造企业回流美国。他反复表示，“如果在美国境内设厂，关税将是零。”

  上述行政令还规定，对于符合《美墨加协定》优惠关税待遇的汽车，其进口商可向美方提交文件，说明其进口车型的“美国成分”金额，获批后可仅征收“非美国成分”的25%关税。“美国成分”指由在美完全获得、完全生产或经实质性转型的车辆零部件所构成的价值。

  指出，特朗普政府的这一关税政策，将对依赖全球供应链的美国汽车制造公司能够带来财务压力，并从长期上抬高美国消费者的购车成本。

  当天，通用汽车的股价下跌约3%，福特汽车股价基本持平，而拥有吉普(Jeep)和克莱斯勒两大美国汽车品牌的斯特兰蒂斯(Stellantis)集团的股价下跌近4%。

  今年2月10日，特朗普签署文件，宣布对进口美国的钢铁和铝征收25%的关税。他此后还签署备忘录，要求有关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。

  据美国Politico网站报道，当地时间26日，美国财政部长贝森特表示，美方不排除允许俄罗斯银行重新加入环球银行金融电信协会(SWIFT)国际支付信息系统的可能性。

  贝森特表示：“就以何种恰当方式让俄罗斯重新融入国际体系而言，有很多方面的事情有必要进行长时间的讨论。但我认为，在达成协议之前就讨论协议条款还为时过早。”

  据介绍，SWIFT是一个允许世界各地金融机构传递交易信息的国际系统，在2022年初乌克兰危机爆发后不久，时任美国总统拜登带头推动将俄罗斯一些最大的银行从SWIFT系统中移除。

  不过报道指出，目前为止在俄乌和平谈判中基本被排除在外的欧盟，其央行是负责监管SWIFT系统的机构之一，意味着需要欧盟批准后俄罗斯的银行才能重新加入这一系统。

  法国总统马克龙当地时间26日宣布，法国将向乌克兰追加提供20亿欧元军事援助。

  马克龙当晚在巴黎与到访的乌克兰总统泽连斯基共同出席新闻发布会时做上述表态。泽连斯基当天到访法国，与马克龙举行会谈，并为27日在巴黎举行的乌克兰安全与和平国际会议做准备。

  马克龙透露，追加的军事援助主要将用于向乌克兰提供反坦克导弹、防空导弹、坦克、无人机及武器弹药等。泽连斯基对法国的支持表示感谢。

  据法国BFM电视台报道，马克龙与泽连斯基还讨论了法国未来向乌克兰交付更多战斗机的相关议题。今年2月，法国空军向乌克兰交付首批“幻影-2000”战斗机。

  法国国防部长勒科尔尼26日与乌克兰国防部长乌梅罗夫举行会谈。乌梅罗夫通过社会化媒体表示，双方讨论了加强乌克兰军队建设、对乌军事援助现状以及逐步加强对乌安全支持等议题。

  泽连斯基26日晚在巴黎接受法国、英国等欧洲国家电视媒体联合采访，谈及乌克兰和平进程的相关议题。他重申欧洲必须参加和谈。他还对美国中东问题特使威特科夫表达不满，认为威特科夫的有关声明倾向俄罗斯，给乌克兰带来不利影响。

  英国国家统计局26日消息称，英国2月份消费者价格指数(CPI)同比上涨2.8%，其中服装和鞋类价格三年多来首次下跌。

  路透社报道称，英国2月份通胀率放缓幅度超过预期，在价格可能再次回升之前，消费者感到些许宽慰。但经济学家同时警告称，能源价格持续上涨将很快再次推高通胀。

  会计机构ICAEW的经济主管Suren Thiru表示，近期物价大面积上涨的趋势已经显现，下个月能源费用和国民保险费用的上涨，很有可能会将通胀率推高至接近4%的危险水平。

  英国央行预计，今年第三季度消费者价格通胀率将达到3.75%的峰值，几乎是其2%目标的两倍，根本原因是能源成本、家庭水电费上涨等。

  美国总统唐纳德·特朗普威胁称，如果加拿大和欧盟对美国造成经济损害，他将对这两个地区实施更高的关税。

  周四，特朗普在Truth Social上发文表示，他将实施大规模关税，远大于目前计划的规模，以保护这两个国家曾经拥有的最好的朋友。

  这一声明是在特朗普周三宣布对进口美国的汽车征收25%关税之后发出的，兑现了他早前惩罚外国汽车和卡车制造商的承诺。这些关税将于4月3日生效。

  另一项与外国征收的关税相匹配的征税计划原定于同一天生效，但特朗普周三表示，关税可能会低于最初预期。

  特朗普认为，他的关税政策是必要的，以抵消拟议税收减免带来的收入损失，并帮助将工业就业机会带回美国。

  加拿大总理马克·卡尼表示，汽车关税是对加拿大工人的直接攻击，并补充说渥太华官员将决定他们能够采取的行动，包括可能的报复性反制措施。

  卡尼面临下个月马上就要来临的选举，他指出白宫的声明违反了特朗普第一任期内美国、加拿大和墨西哥签署的先前贸易协议。

  与此同时，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，欧盟对美国汽车关税表示遗憾，这将对该地区的汽车行业造成严重打击。根据标普全球移动性的数据，欧洲最大的汽车制造商大众汽车尤其受一定的影响，其在美国销售的43%来自墨西哥。同行梅赛德斯-奔驰(ETR:MBGn)、宝马(ETR:BMWG)和保时捷也面临巨大压力。

  冯德莱恩在一份声明中称，关税是税收，对企业不利，对美国和欧盟的消费者更为不利。