三十年多前，智哥参加组建了前期越野沙龙“越野者”，该沙龙堪称是我国越野文明的摇篮；二十年多前，智哥牵头筹办各项国家级的越野赛事，并率我国车队初次出征登上世界越野赛事的舞台；至今智哥仍致力于推进我国越野文明的开展。

  在越野这件事儿上，智哥是“真的猛士”。但“猛士”的种子，可不止埋藏了三十年。

  智哥的父亲，是一位参加过解放战役、抗美援朝的武士，为国家的独立和公民的美好安定挥洒过热血芳华。也因这层布景，智哥对有着军车血缘的猛士917分外宠爱。

  怀着对父亲的怀念和对武士的敬仰，在本年国庆之际，智哥再回鸭绿江畔，驾驭着有军车基因的猛士917，去寻觅父辈军旅的脚印……

  我生于上世纪50时代晚期，数年前就已是退休的年岁，虽仍在作业，但空闲时刻仍是多了许多。

  所以，会经常沉浸于对往事的回想，对亲人的怀念，特别是对已故半个多世纪的父亲，益发魂牵梦萦。

  我的父亲是一名武士，在他二十多岁的年岁，参加过解放战役东北的战役，后来又成为了榜首批去前哨援助抗美援朝的志愿军。

  父亲为保家卫国流过血负过伤，最惨烈的一次就是在朝鲜某战役中，挂彩后是被担架抬着从丹东鸭绿江大桥回到的祖国。

  幼时，我并不明白什么是“海军陆战队”，却曾单纯的质疑父亲：《三大纪律八项注意》讲‘全部缉获要归公’，您怎样把它拿带回家来啦？

  父亲自豪的告诉我：由于在战役中立了功，部队特批给我留做留念的，这是奖赏。

  我儿时能唱完好的榜首首歌，是父亲教我唱的《志愿军军歌》；关于父亲最明晰的美好回想，是坐在父亲宠爱的飞鸽牌二八大杠自行车大梁上，父亲带我遛弯，跟我讲他战役阅历的故事。

  父亲爱“飞鸽”，由于鸽子标志着平和。抗美援朝成功的留念品上就多有“平和鸽”的图画。

  年青的父亲在战役中活了下来，迎来了成功，等到了平和，娶了妻生了子。但是，年富力强的父亲，却在没有烽火的年月，在十年浩劫中，倒下了。父亲的离世，是我永久无法抹平的伤痛。那种伤痛不仅仅至亲离世，还有极大的含冤负屈。那年，我才10岁。10岁的我，没方法了解也没有方法承受，我为之自豪、立过军功的父亲，为何就成了要被打倒的分子。可10岁的我，也力不从心。连父亲的骨灰都没能留下。

  父亲的脱离，让一些前史的本相，也跟着年月的丢失，被含糊，被散失，被带走。一起离去的，还有我的幼年。后来，在很长的一段年岁里，生性自在不羁的我，活的渐渐的小心谨慎的。曾因父亲，垂髫之年，我便巴望成为一名武士。也因父亲，舞象之年，我却无望成为一名武士。我不仅仅惋惜没有过军旅生计，更惋惜是由于没有走过父亲走过的长路，没有阅历过父亲阅历的挣扎，没有留下父亲留下的疮疤，所以惋惜或许没方法真实读懂父亲终身中最重要的年月年月，也无法知晓父亲有过多少惋惜，有过多深的茫然丢失，对一生的守候是否也爱恨交织……

  我20岁那年，三中全会举行，父亲总算得以昭雪。在八宝山开追悼会，只要军旗和从老一辈家中翻出来的遗像照，父亲的遗物，在十年浩劫中简直被毁殆尽（两个日记本和军刀是仅存的遗物）。但是即便沉冤得雪，被委屈的声誉，仍是继续的影响了很长的一段年月。

  父亲是我此生最大自豪的源头，却也是我芳华年月甚至这终身里极大伤痛的源头。现在，抗美援朝成功已71年，我也早已步入花甲之年，父亲被委屈的影响亦是早在岁月里散失，但是午夜梦回，忆起往昔仍觉肝肠欲断。

  我经常会想：假设父亲还健在，能陪父亲逛逛看看，再听他讲讲那为平和战役的阅历，我该是多么的美好；假设没有那十年，我也一定会成为一名武士，可与父亲共话军旅生计……惋惜，没有假设。

  多年前，曾与和我有类似家庭布景的越野老友，一起策划过《寻觅父辈的脚印》的活动，设想着安排志愿军子孙们，开着有军车布景的BJ2020越野车跨过鸭绿江，去父辈们从前血撒的战场去追思、怀念。仅仅世界政治等要素，让这策划一向未能完成。

  现在，从前的策划三人组中，别的两位志愿军子孙周一兵、刘冠霖，已驾鹤西归……与志愿军后台一起再次跨过鸭绿江，或许只能惋惜的成为不能够完成“愿望”了。常常念及此，便更加想一次又一次去寻觅父亲的脚印，探寻父亲往昔的点点滴滴。我曾多次到访丹东，每次都不为旅行，只为在鸭绿江大桥和志愿军留念馆追思、怀念。

  上一年，我连续寻访了鸭绿江上的四个“桥头口岸”，自北向南依次是：临江、集安、上河口、丹东。它们是其时我方戎行物资很重要的通道，也是抗美援朝战场的“后方”，仍是烽火焚烧到祖国边境的“前沿阵地”。

  那次寻访回京后，我翻出了父亲的“建功证”，榜首次确认了父亲地址的部队编号：志愿军42军。但却未能知晓父亲从哪渡的江，去赴朝作战的。（由于一些前史原因，相关史料曾经罕见揭露，个人也无从查起）

  本年国庆节前夕，我再次出发去往鸭绿江畔，这一次的寻访，让我确认了集安口岸就是父亲当年抗美援朝时入朝作战渡江的地址。

  那一刻，我幻想着，年青的父亲和他的战友们，怀揣着平和的抱负，保家卫国的决计，英勇无畏的跨江，慷慨激昂的唱着：雄赳赳，雄赳赳，跨过鸭绿江。保平和，卫祖国，就是保家园。我国好儿女，同心联合紧……那一刻，我不由热泪盈眶，然后情难以自抑，终究声泪俱下。

  我有时也会想，我与父亲是否缘浅，所以父子才会早早的天各一方。但有时又觉得，当是父子缘深的，所以父亲对我的影响继续到现在的老年，所以冥冥中总有许多偶然。比方，几个寻常的数字：423，517。1951年4月23日，是父亲榜首个建功受奖的日子。七年后的4月23日，他的儿子我，来到了人世间。1997年，我置办了人生中榜首台越野车，是有着军车血缘的BJ2020，行进本上的日期是5月17日，这一日正是父亲的生日。

  我这终身是很早便与越野车打交道，后来还成为了自己的工作并继续至今，而父亲当年，在那个车辆很少的时代，就是罕见的驾控高手。那时父亲开过的车是硬派越野车的开山祖师威利斯吉普车。本年，我再次来到鸭绿江畔所驾驭的车辆，就是有着军车血缘，但又是新时代产品的新能源硬派越野车：猛士917。

  猛士917在外观规划与内饰装备方面把军工元素与智能、科技、奢华完美交融，在动力越野功能方面传承了猛士品牌军工血缘的硬核基因，无畏降服。关于喜爱个性化、重视质量功能又有着稠密军旅情怀的我来说，猛士917无疑是当下不贰的挑选。

  猛士917的许多规划都透着军工元素，比方机甲战役风的前脸，像手枪相同的门把手，关门时还有子弹上膛的声响，剑指天穹后尾灯，多功能飞行器换挡手柄等等。这些点，无疑令我十分喜爱。

  我不止一次遥想过，在60时代晚期脱离的父亲，若是能看到现在祖国的平和、强壮、开展，会有多么欢喜、欣慰……而这一次，我驾驭着猛士917奔驰在中朝边境的鸭绿江畔，寻觅着父亲的脚印，想到在那个时代就是驾控高手的父亲，若是能看到现在国产轿车品牌的昌盛、现在有着猛士917这样军车布景的奢华越野车，又会有多少赞赏、赞颂……

  物转星移、沧桑剧变。特别前史布景下的生长阅历，曾让我苦楚不甘、爱恨交织，但终究是父亲在我幼时就为我铸就的那份发家国情怀，一直永恒不变。而另一种伴我半生的是越野、越野精力，使我保持着英勇探究的心，古道侠义的心，活跃热血的心，广阔六合自在奔驰的心。

  此行，感谢《越玩越野》的策划，陪我以独爱的方法，开着我最喜爱的猛士917越野车，去我回忆我最怀念的父亲的脚印，让作为武士子孙的内心独白有幸被更多人看到。

  浓墨重彩的中朝边境鸭绿江畔，一代越野人的家、国情怀，问候巨大的志愿军兵士！问候最心爱的人！